第八百四十九章 ???运十三中型运输机

    北金，科工局某会议室。
    运十三中型运输机立项启动会，今天将在这里举行。
    国内航空专家们可是早就拿到了诸如a400m中型运输机等国外同类先进中型战术运输机的全套技术资料的，所以大家对国产运十三中型战术运输机的立项研制也是充满了信心。
    由于运八和运九都不能满足未来中国空军对中型战术运输机的要求，所以运十三中型战术运输机的立项也是必然的，这可是军方的正式立项，而不是像运十五大型运输机那样由中航工业集团立项的。
    军方立项，就意味着这款中型战术运输机是有一个正式的军用户口的。
    当然军方立项，就有很多军方的要求，军方下达的设计任务书也已经到了中航工业集团。
    中航工业集团的领导们也非常重视，早就责成运十三中型战术运输机研发团队着手准备总体设计方案了。
    今天在立项会上，还要向军方领导展示这个总体设计方案。
    这个总体设计方案是在中航工业集团内部立项后的方案基础上，结合军方提出的要求，改进而来的方案。
    今天李铁是最激动的，因为他不仅仅成为了运十三中型运输机的副总师，而且还将代表一飞院，向军方领导汇报总体设计方案！
    设计方案，也是结合了当今世界上最先进的几款中型战术运输机的技术而来的，比如说超临界机翼等。
    有了运三零战略运输机的成功经验，设计运十三这样的中型战术运输机就算是什么难事儿了。
    因为现在中国航发集团研制的六千千瓦级涡桨十发动机进展非常顺利，到时候运十三首飞肯定可以装上涡桨十进行首飞，而不用满世界的去采购国外发动机来首飞。
    现在的中国航空工业不同于往日，当年歼十战斗机为了完成首飞，只能修改后机身，以适应毛子的al31f发动机，本来它应该是装太行发动机的，但是因为太行发动机的进度太慢了，被迫采用毛子的发动机。
    但现在中不一样了，涡桨十发动机非常的先进，而且很快就要装到运九平台上进行飞行试验了，用不到两年就可以定型。
    到时候运十三正好赶上，首飞完全没有问题。
    在立项启动会开始之前，李铁便找到了林鹏，让他审了一下今天要讲的总体设计方案。
    林鹏看了以后，赞许道：“老铁，这份演讲稿做得真不错啊！你的进步真是太大了，假以时日，必定能够成为咱们中国最优秀的飞机总设计师了！”
    李铁不好意思地道：“林总过奖了，跟你一比啊，我可差远了，我得向你学习。不过，我还真是很希望有一天能够担任一个型号的总师，这样才能真正的完成自己的理想！”
    林鹏笑道：“一定会有这一天的！加油吧！”
    李铁忽然道：“对了，大鹏通用航空不是要搞喷气式私人飞机吗？到时候我想我可不可以过来帮你呀？”
    林鹏笑道：“你真的想好了吗？毕竟这样是必须要离开一飞院了，兼职可搞不好的！”
    李铁笑道：“我觉得没有什么，只要能够完成梦想就行！”
    林鹏笑道：“那好吧，到时候你要真愿意来，那也没问题！”
    李铁笑道：“嗯，不过现在我还需要把咱们最先进的战术运输机运十三设计成功了才行。咱们的运十三战术运输机，定位应该是最合适的，比欧洲a400m和安70都要小一些，比毛子的图330双发涡扇中型运输机又略大一点。”
    林鹏道：“是啊，最适合咱们的才是最好的。图330中型运输机就非常特别，它采用了双发涡扇布局，有点类似于把伊尔七六运输机缩小了，四台发动机变成两台ps90涡扇发动机，不过最大载重量却没有降低太多，仍然有三十五吨载重，这就是更加适合毛子的一种机型！”
    图330中型战术运输机也是百吨级中型运输机，最大起飞重量103.5吨，采用两台ps90涡扇发动机，机长42米，机高14米，翼展43.5米，巡航速度800820公里/小时，最短起飞距离1600米，巡航高度12000米，载重20吨时航程5600公里，载重30吨时航程3000公里，性能还是非常不错的。
    不过相对来说涡扇发动机会比涡桨发动机更耗油，所以航程没有采用涡桨发动机远。
    当然毛子的中型运输机，除了图330了外还有一个型号，也是图330的竞争者，那就是伊尔214，这是一款90年代末开始研制的中型战术运输机，机长34.5米，机身长31米，高8.75米，翼展30.1米，货舱长13.5米，高3米，可容纳4个标准货运集装箱，起飞重量55吨，最大商业负荷15吨，最大航程5000公里，实用航程3500公里，速度850公里/小时，动力系统采用罗罗伊公司的br710发动机。
    不过伊尔214就小得多了，主要用来替代安12运输机，也就是中国仿制的运八。
    李铁笑道：“不过最近听说，毛子还准备用nk93发动机，换掉ps90发动机，这样一来的话，图330就有可能成为一款比咱们的运十三更大的中型运输机，介于咱们的运十三和运十五之间。”
    林鹏道：“是啊，咱们还需要密切关注国外的一些发展，比如说这个nk93发动机，采用两级对转风扇，由齿轮减速器驱动，三转子，七级中压，八级高压风扇，一级高压，一级中压，三级低压涡轮，完全可以看作是一种将普惠齿轮传动风扇发动机，三转子涡扇发动机和涡桨发动机相结合的一种新型发动机！或许可以把它看作是一款涵道涡桨发动机！”
    李铁道：“是啊，咱们也可以想一想，应该怎么样创新发展我们的发动机。这款nk93采用了这样的设计之后，推力达到了十八吨，当然它的风扇直径也接近三米了，同时风扇还像罗罗公司的超扇发动机一样带变矩器！确实很独特1”
    林鹏道：“这种发动机，就如同安70运输机上的桨扇发动机一样，由于太独特，存在不少的问题，但是要解决这些问题，又需要很多的资金还有时间，所以真正要达到可用的程度，还需要进一步观察啊！”