第214章 重工业计划

    第214章 重工业计划
    1987年10月19日，星期一。
    华尔街笼罩在阴云之中，纽约股票交易所开始了新的一天。
    股市开市之后，喧器的交易大厅内每个人的心头，就有一种不祥的预感。
    道琼斯工业平均指数开盘，就跌去67个点。
    转眼间，卖盘涌起。
    在蜂拥而至的滚滚抛盘的打压下，荧屏上尽数翻起红盘（下跌），看不见半点绿浪（上升）。
    交易所内一片恐慌，期货市场也处于一片混乱之中。
    从上午9：30直到11点钟，道·琼斯工业平均指数一直下泻，没有人知道应该如何遏制继续恶化的局势。
    虽然也有人提议休市，但无人敢做决定。
    纽约股票交易所顾忌到华尔街在全球股市中的“风向标”作用，只得拼命坚持下去。
    当天，在纽约股票交易所挂牌的1600种股票中，只有52种股票上升，其余全下跌。
    当日，香江时间早上10时，股市准时开市。
    恒生指数一开市即受纽约影响恐慌性下泻，中午收市下跌235点，全日收市共下跌420.81点，收市报3362.39，跌幅为11.1%。
    受纽约和香江股市暴跌影响，形成一个多米诺骨牌效应，亚太各地区股市全面下泻。
    随着各时区的股市陆续开市，扩展至欧洲市场，并最终绕地球一圈回到纽约。
    道琼斯工业平均指数大幅下跌逾 20%（508点）。
    帆船酒店的办公室。
    刘志成一早就收到纽约股市爆跌的消息，早早就来到了办公室。
    正靠在大班椅上，看着对面的电视机里，一直在播送股市的新闻。
    那感觉，就像有人用美刀大钞砸自己一样，痛并快乐着！
    刘志成叫来了韩春喜，在办公室里开起了香槟，小酌一杯。
    若不是担心影响不好，刘志成肯定会开个party，庆祝一番。
    下班前，韩春喜说道：“刘生，联交所那边传回消息，决定宣布10月20日至10月23日，把股市及期市停市四天，以便清理大量未完成交收。”
    刘志成淡淡的说道：“简值是胡闹！一群自以为是的家伙。”
    韩春喜试探性的问道：“老板认为停市四天，会造成更大的恐慌？”
    联交所的本意是，减少华尔街对香江股市的拖累，但往往事与愿违。
    刘志成笑着说道：“你以为呢？这次道琼斯下跌逾20%，恒生指数今天下跌逾10%，以为关停四天就可以避免进一步下跌。
    但我告诉你，世界性的下跌，会给股民们带来巨大的心里压力，这种压力再封闭四天，你说会不会造成‘恐惧’？
    下个礼拜一，一旦股市大门打开，只怕就会发疯一样的逃出去，看样子，恒生指数极其不乐观啊。”
    韩春喜询问道：“这次是大股灾啊，不知道对香江经济的影响有多大？”
    刘志成说道：“这个不需要考虑，我们账户躺着巨额现金，只要我们对香江的前途有信心，
    那么对于我们来说，不管是短期爆跌，还是长期大跌，我们要做的就是稳如泰山。
    伱现在要做的是电话公司私有化，抓住时机，一蹴而就。”
    “好的，老板！”韩春喜连忙说道。
    …………
    只是刘志成没有时间去尽情享受这一刻，他的私人飞机再次到达了京城市。
    这一次，他是受内地汽车工业联合会饶斌的邀请，对京城市进行考察。
    汽车工业联合会是原汽车局（汽车工业公司）改制而来，当年目的是扭转汽车工业停止不前，十分落后的局面。
    现在汽车联合会已经成为一家服务型机构，但一直想要办一个真正的经济实体。
    第二天，长城饭店，饶兵上门拜访刘志成。
    “不好意思，让您久等了。”刘志成洗刷之后立刻走了出来之后，笑着打招呼道。
    只看到一名看起来50多岁的中山装男子，这种服装在这个时代还很是流行，就像后世的夹克外套。
    “刘先生您好，我是汽车联合会的饶兵。”饶兵握手自我介绍道。
    刘志成笑道：“饶先生，请坐。”
    饶兵，内地汽车工业的奠基人，被国内外媒体誉称为“内地汽车之父”。
    前世著名的一汽、二汽都是他创立，改开之后，也是他负责主持与德国大众、美国福特等大公司谈判，成功引进了桑塔纳项目。
    两人一起做到了客厅的沙发上，助理端上来茶水，开始寒暄。
    饶兵问道：“抱歉啊，我们得到刘先生有意与内地进行合资生产卡车，我们才知道，
    原来刘先生已经收购了美丽国的一家卡车工厂，这是我们工作的失误啊，这种行业内的大事居然事先一无所知。”
    刘志成笑道：“这没什么，卡车行业毕竟影响力比不上轿车，不要说内地，连香江那边也没几个人知道。”
    饶兵点点头，又问道：“既然刘先生的卡车公司想和内地合作，不知道如何打算与我们合作？”
    刘志成点了点头道：“现在内地与大众的合作是双方五五分成，合资经营吧。”
    “不错，是这样。”饶兵点头确认道，这并不是什么机密，双方都已经公布。
    刘志成说道：“我们也可以采用这种方式与内地合作。”
    “可是我们现在已经引进斯太尔重卡技术，如果再合资一家，显得有些重复引进，会不会引起产能过剩。”饶兵道。
    刘志成点了点头，说道：“我也考虑过这个问题，马克卡车在美丽国本土，基本上以生产超重型卡车为主，
    不过以目前内地的需求，这样重型卡车很难大范围普及，所以我提议我们双方合资生产内地没有的特种车辆，
    例如大型牵引车、消防车辆、货柜运输车等。当然，我们也可以生产各种轻型卡车及10吨左右的重型卡车，马克公司也有完整的技术储备。”
    在80年代，整个内地的汽车工业可以用七个字来形容：“缺重少轻无轿车”，产能过剩的问题其实无需过多担心。
    改革初期，内地能制造的卡车，也只有4吨的解放牌卡车，5吨的东风牌卡车。在汽车方面，也就没组装几台的红旗和一年能够生产几千台的上海牌轿车。
    整个内地，虽有120家汽车制造厂，但这其实包含了拖拉机及摩托车在内的数据。
    在整个全球的市场里可以说是忽略不计，整个内地的产量还比不上邻居丰田一个月的产能，这也是国家意图大力发展汽车行业的主因。
    “刘先生，不知道马克公司能不能提供全套的卡车生产技术？”
    饶兵对此最为上心，和西方鬼佬的谈判异常困难，现在有一个与华人谈判的机会，自然不会放过。
    “我如果提供全套的生产技术，那么内地又能拿什么来交换呢？”刘志成笑着问道。
    饶兵说道：“当然是市场，我们可以开放内地的市场，与马克的合资公司可以在国内销售其产品。”
    市场换技术，是这个时代的产物，事实上在前世，国内轻型卡车与奥迪100公务车都是靠这个思路得以国产化。
    刘志成问道：“内地不是已经有了斯太尔卡车公司的技术了吗？”
    饶兵点点头说道：“是的。”
    “我想来内地合资建厂，主要是想生产特种车辆，至于卡车技术我也有自己的难处，主要是发动机技术有所限制，我想饶生也应该理解。”
    饶兵倒是没想这么多，此刻想了想，的确有些难处，于是问道：“那刘先生看这事该如何解决？”
    刘志成想了想说道：“只要我方拥有合管厂的管理权，我方可以提供除发动机以后的轻卡与10吨载货卡车的图纸及技术。”
    现在给个顺水人情，如果能够换取合资公司更好的发展未来，也是值得。
    只要能够正常的进入市场，熬到能正常竞争的90年代后，凭借着马克公司的研发能力以及刘志成的财力，未来必然可以进入汽车相关领域。
    现在内地不但缺轿车，连公交车都缺，这个市场实际上在80、90年代是远大于轿车行业的。
    公交车与卡车虽然不一样，但共通点其实不少，前世在某音上就可以刷到，巴铁用卡车底盘造巴士的视频。
    饶兵皱着眉头想了好一会，说道：“刘先生，你提的这个要求我个人是没有权利说同意或者不同意的，需要回去开会研究。”
    80年代，内地虽然是计划经济运作方式，随着改开的深入，各地都开始以经济建设为中心。
    邻导层只在大概方向上进行管控，所以地方在很多事情上有独行权。
    比如80年代中期，冰箱行业发生了著名的“一龙生九子”，这也表明了当时，各个地方是有自己的进口权与购买选择权。
    “那我等饶先生的好消息。”刘志成笑了笑，说道。
    刘志成与现在的内地高层只能定下基本的规则，但两方真正的合作涉及到太多问题，这需要两方真正的技术人员坐下来谈判。
    不过刘志成可等不了太久，大众就是因为一堆小的细节破事，从78年谈到了84年，浪费了不少时间。
    至于专利问题，大众已经得到了解决，自己同样可以解决。
    饶兵点点头说道：“最后一件事，不知道刘先生想将这座工厂建在什么地方？”
    刘志成说道：“上沪市！”
    “为什么选择上沪？”饶兵笑着问道。
    大众生产工厂也在上沪，内地当然想把工厂定在其他地方，这样才可以用一个产业，带动一方经济。
    “目前整个内地汽车配套最全的三个城市，就是武汉、长春及上沪市，上沪市靠近海边，交通方便，自然是最优之选。”刘志成回答道。
    但最核心的原因却不好说出来，那就是想借上汽大众的东风，成立自己的汽车工业配套工厂。
    虽然卡车与汽车的很多零部件都不一样，但到时候拥有大量进口国外精密加工设备的优势，在大众配件国产化上分一杯羹。
    也可以为自己今后的汽车工业，打下杂实的技术基础。
    因此，则有机会成为上汽大众在华的最大供应商。
    未来，随着国内汽车的发展，亦有可能成为整个内地汽车配件行业的领军者。
    刘志成经过摩托车工业一役，已经明白，作为大本营的香江，一座城市，根本无法提供汽车工业所需要的市场与技术，自己在香江兴建汽车工业根本不可能。
    现在借着卡车进入内地市场的机会，插手大众的配件供应，是一个进入汽车行业的不错途径。
    前世，一些厉害的配件公司，如博世、爱信、麦格纳，综合实力不比一些第二梯次的车企差多少。
    例如自动变速箱、发动机技术，不知道外资企业在这方面赚了多少钱。
    ………
    刘志成不可能在京城市等待饶兵他们的答复，又开启他的下一站考察之旅。
    两天后，上沪市，虹桥机场。
    虹桥机场位于上沪市西郊，距离市中心约13千米，建于1907年，经历了数个朝代交替和数次翻新。
    在浦东国际机场建成之前，这里就是上沪市的空中运输中心。
    刘志成一行来到上沪市，就感觉到这里的热情，官员的思想更开放。
    刚下飞机，一眼就感受到了隆重，可能是自己的汽车工业投资计划，他们也已经知道。
    接待人员的级别都没法讲（讲了就是四零四），而且接待各方面都非常隆重。
    “刘先生，欢迎再次来到上沪考察。”刘志成刚下飞机，就受到一群人的热情接机。
    刘志成笑了笑，说道：“感谢大家的盛情。”
    寒暄几句之后，就前往和平饭店。
    80年代，是热血奋进的时代，此刻的上沪市，还不像后世那样登红酒绿，人们穿着也是朴素无华。
    上沪市仍然是整个内地人口最多的城市，经济方面也属于内地第一，不过道路还比不了前世那边的宽敞。
    但刘志成的车队顺顺利利，开进了上沪市历史最悠久的饭店之一的和平饭店。
    当天晚上，上沪市举办欢迎晚宴，并与刘志成约定第二天举行投资会谈。
    欢迎晚宴当然隆重，但不奢华。
    (本章完)