第八章 胆识

    太空战打响，国际舆论一片哗然。
    要知道，中国与日本都是外层空间非军事化国际公约的缔约国，都承诺不在外层空间部署与使用武器。
    七月二日上午，中国外交部率先面对媒体。
    主持新闻发布会的是刚从美国回来的杜小蕾，在数百名记者面前，她明确提到，外太空非军事化主要针对和平时期，在关系到国家生死存亡的战争时期，中国有权利也有必要采用一切手段确保自身安全，攻击日本的军用卫星，正是达到这一目的的手段，而且是非常必要的手段。
    随后，日本外务大臣也在记者面前说了类似的话。
    从国际法的角度来看，中国与日本已经相互宣战，战争成为第一要素，任何国际公约都得让步。
    也就是说，从法理上讲，中国与日本均没有违反国际公约。
    当然，这并不表明中国与日本这么做，能够得到其他国家的认同与支持。
    要知道，外层空间属于整个人类，没有疆界之分，中国与日本的太空战，已经对其他国家构成了威胁。比如在上百枚卫星被摧毁之后，产生了难以计算的太空垃圾，必然对邻近的他国卫星构成威胁。
    根据美国公布的一份观测报告，七月一日到二日夜间的太空战中，至少产生了一万二千块质量在一千克以上的太空垃圾，质量在十克以上的太空垃圾多达二十万块，而质量在一克以上的则多达一百万块。虽然这些太空垃圾最终都将坠入大气层烧毁，但是一些速度较快的将在轨道上停留数年甚至数十年，随时有可能与同一轨道上的卫星发生碰撞，产生更多的太空垃圾。结果就是，近地轨道的可利用区域将大幅度缩小，如果太空战规模扩大，人类的宇航活动必然受到影响。
    必须承认，美国的话有点危言耸听，但是不无道理。
    在八十年的航天史中，八成以上的事故与太空垃圾有关，特别是近二十年来，几乎每次航天事故都由太空垃圾导致。比如在二零二七年，欧洲航天局发射的小型载人空天飞行器在返航时烧毁，就是被一块太空垃圾击中，导致隔热层破损；两年后，中国空间站的实验舱被太空垃圾击中，导致一名宇航员丧命，经济损失近千亿元；此后，美国的空天飞行器在轨道上被一块重达一公斤的太空垃圾击穿，两名宇航员当场身亡，价值数十亿美元的空天飞行器彻底报废。
    从理论上讲，太空垃圾的数量达到一个数量后，人类将无法进入外层空间。
    问题是，这些都没能阻止太空战继续升级。
    当天，中国天兵再次攻击了日本卫星，而且首次攻击了几颗民用卫星，交战范围进一步扩大。
    作为回应，日本也攻击了几颗中国的民用卫星。
    只是，日本的处境非常不妙。
    事实上，在杜小蕾召开新闻发布会的时候，日本已经丧失了太空活动能力，军用卫星系统已经瘫痪。
    更重要的是，中国的军用卫星系统还没有完全瘫痪。
    当时，绝大部分通信卫星大部分导航卫星半数以上的侦察卫星仍然在为中队服务。
    可以说，中国的优势非常明显。
    只要这个优势保持下去，日本很快就会丧失制信息权。
    正是如此，当天上午，日本驻美国大使紧急会见了美国国务卿，希望美国能够提供情报支援。
    至于美国是否答应，也许并不重要。
    几个小时后，大概在北京时间下午三点左右，美国驻华大使向杜小蕾提出，需要一条专机航线来撤离驻日外交人员与美国游客。
    显然，这是非常合理的要求。
    当时，中国外交部已经收到数十个国家提出的类似要求，即开辟专机航线，让他们撤离本国人员。
    杜小蕾给出了明确答复，即中国国防部将在七月三日公布相关信息。
    此时，战场形势对中国非常有利。
    在太空打击结束之后，中国空军加强了轰炸力度，而且主要打击日本空军以及本土防空力量。
    仅在七月二日上午八点到夜间八点的十二个小时内，中国空军就发动了四次空袭，出动各类作战飞机三千多架次，轰炸了三十六座空军基地一百二十八处防空阵地二十五座雷达站。
    受军事通信卫星瘫痪影响，日本空军的作战效率大幅度降低。
    根据中国国防部公布的战报，在白天的战斗中，击落了一百二十四架日本战斗机，并且炸毁了近百架战斗机，而中国空军仅损失了三十三架作战飞机，其中七架在带伤返航途中坠毁。
    虽然日本公布的战报有点出入，但是总体上相差不大。
    当时，日本防卫大臣在召开新闻发布会的时候都承认，日本空军在当天遭受了开战之后最为惨重的损失。
    这一天，中国海军也正式参战。
    在下午的一次拦截行动中，中国海军的舰载直升机在三次警告未果之后，用反舰导弹击沉了一艘悬挂菲律宾国旗的快速散装货轮，导致货轮上的四名船员丧命，余下三十二名船员均被救出。
    这是开战之后，中国击沉的第一艘他国船只。
    当天晚上，菲律宾总统通过电视台发表了强烈抗议，要中国做出合理解释，释放扣留的船员，并且赔偿所有损失。
    中国外交部的回答非常直接：一切责任由菲律宾政府承担。
    可以说，这次拦截行动进行得干净利落。
    当时，菲律宾货轮已经在中国划定的交战海域内航行了数十海里，中国舰队首先派出直升机发出警告，然后让舰载战斗机低空通场，而菲律宾货轮未做任何回应，直到半个小时后直升机才发射了反舰导弹。
    整个行动中，中国海军多次用国际公共通信频道发出警告。
    必须承认，中国海军此举有点过头了。
    以当时的情况，完全可以派遣陆战队员登船，而不是将其击沉。牧浩洋下令将货轮直接击沉，大概是为了杀鸡儆猴，让那些还在交战区域外面徘徊的船长认清形势，不要为了一点利益以身犯险。
    事实上，这么做的效果确实非常明显。
    菲律宾货轮被击沉之后，在战场外面徘徊的二十多艘船只均在天亮前转向，没有一艘胆敢进入交战海域。
    对牧浩洋来说，这等于免去了很多麻烦。
    七月三日凌晨，第二舰队加速北上，追上了正在向日本本土逼近的第一舰队。
    按照牧浩洋的命令，第一舰队在下午四点左右转向北上，以攻击阵型，搜寻在日本本土南面活动的联合舰队。
    根据上午收到的情报，联合舰队一直在伊豆诸岛西面徘徊。
    如果联合舰队没有转移，那么在七月三日上午，特遣舰队就能在距离日本本土大约一千五百公里处发动第一次攻击。
    当然，牧浩洋没有抱多大希望。
    虽然日本的侦察卫星已经全部完蛋，但是中国也损失了大批侦察卫星，因此很难准确的掌握战场信息。
    为此，就得派遣侦察机搜寻联合舰队。
    同样的道理，联合舰队也会派遣侦察机搜寻特遣舰队，甚至会动用部署在本土的战略预警机。
    暂且不说有多大的希望找到联合舰队，就算是找到了，也不一定能发起攻击。
    要知道，联合舰队背靠本土作战，能够得到本土防空力量的支援与掩护，还能得到空军的全力支持。
    不过，牧浩洋相信，东乡祖望比他更加担忧。
    原因很简单，东乡祖望不会相信前来挑战的只有特遣舰队，中国空军肯定会参与打击联合舰队的作战行动。更重要的是，中国空军有数量众多的轰炸机，而且这些轰炸机都具备远洋打击能力。此外，中国海军也有上百架反潜巡逻机，这些战机都能携带反舰导弹，攻击数千公里外的战舰。
    也就是说，只要打击行动开始，联合舰队将面临三重考验。
    按照以往的作战模式，特别是东海战争中的几场海战，在这场海战中，中国舰队的主要任务是夺取制空权，驱逐战场附近的日本战斗机，确保执行攻击任务的轰炸机能够顺利发射反舰导弹。
    果真如此的话，联合舰队没有任何胜算。
    事实上，这也正是牧浩洋制订的作战方案，即在必要的时候，首先集中海空力量消灭联合舰队。
    问题是，当时并不具备这个条件。
    主要是通往西太平洋的空中走廊还未打通，如果让轰炸机群绕过台湾，从巴士海峡进入西太平洋，作战半径超过了四千五百公里，必须出动大批加油机，并且动用远程战斗机为轰炸机护航。这么做，不但作战效率低下，而且存在太多不确定性因素，很难保证各支参战力量准时到达。别的不说，军事卫星系统受到打击之后，通信联络与远程导航都是问题，参战部队很难协调一致。
    此外，还有一个必须考虑的因素，即空军的作战负担。
    根据母祁铁提交的作战报告，在完成第一阶段打击行动之前，空军最多只能抽调二十架轰炸机执行对海打击任务。因为作战行动远不如预期，所以第一阶段打击行动至少要持续到七月十日。
    正是如此，牧浩洋只能跟对手拼胆量。
    特遣舰队北上，联合舰队要么迎战，要么规避。
    在牧浩洋看来，追求完美的东乡祖望选择后者的可能性大得多。