他回应了萧烈成的试探。
这并不是高文渊的自作主张，而是阿昱在临行前的叮嘱。
海西洲的钢铁固然好，但若是能在国内找到的钢料，冉昱还是更倾向于国内供货。大雍的主要钢场都建有蒸汽铁路线，国内供料不但能够保证稳定，还能节省一大笔运费，这对于贫穷的青州兵器局非常重要。
大雍最大的钢铁场在北郡，其次是西北冶铁场和东胡冶炼场，恒阊的铁场规模不大，供给中都郡都不够，不可能匀出来给外人。
高文渊从不觉得在都德能把谢家谈下来，因为谢彼得就是个不知所谓的公子哥，除非谢家长子谢航亲自过来大雍，否则和谢家的这门生意就是死棋。
他的目标首选是北郡，北郡有铁场有大矿，还有购置火器的迫切需要，有什么比这样的客户更适合谈判的?
他原本准备在仙匀探探行情，然后便动身北上。万万没想到，萧烈成竟然与他在仙匀走了个碰头，而且还表露出合作的意向
真是天意。
第49章 大哥
两厢情愿，一拍即合，聪明人才不会浪费时间，自然是相约东海郡再见。
萧烈成心中有事，身上又背负着父亲的命令，形色匆匆要先走一步。高文渊虽然觉得北郡是个不错的选择，可做生意没有在一棵树上吊死的道理，他还是准备给表弟蓄养一个鱼塘。
他先是把北郡的消息传回青州，然后便在仙匀城最出名的洋行一条街上溜达，四处打探。因为他持有远航贸易许可证，海西洲的商社和本地的洋行都对他十分看重，想与他合租的不在少数。高文渊也不拒绝也不接受，一手太极耍得飞起，很快就把进出港贸易的情况摸了个大概。
说起仙匀港，最有分量的自然是丰氏船行。创始人丰锁出身贫苦，靠着肯吃苦不服输成了大雍第一批船科生，后来还在传奇把头林卡的船上工作。丰家人秉承先祖传统，几百年来都在兢兢业业地跑船，一点点积攒出家底。后来远航贸易兴起，海运生意一下子变得炙手可热。丰家的船又大又稳，船上的把头和水手经验丰富，凭借着过硬的实力，丰家一跃成为仙匀港最大的船东。
高文渊临出来的时候，冉昱曾经拜托他代为问候助习丰师兄。正好高文渊自己也对丰家有兴趣，便捡了一日上门拜访。
丰迟收到拜帖的时候还满惊讶的。高文渊的继母是恒阊郡守马德才的远房侄女，恒阊郡隶属中都派系，与丰家同属一个社交圈子，小道消息还是听过不少。
尤其高坪靠着原配妻族的重振家业，又因为继室与长子清算家产，这事在商圈早就传得沸沸扬扬。
只是丰迟没想到，高文渊竟然是冉昱的表哥，而且还亲自上门拜访了。
阿昱的身体可是康健了?
丰迟关切地问道。
青州出事我邀他来仙匀，他说要整理家业。后来我才知道，兴福楼那日他也在，还跌入了护城河。仙匀距离东海只需船程，我家有的是船，城中海内外名医不少，他怎地就这样外道。
高文渊忙笑着道谢，心道表弟的人缘果然神奇，一个两个都想把他接走看护。在大学院听说不少大事想收他为徒，家里还有崔三和自己为他从小打到大，也不知都是中了什么邪。
不过借着表弟的邪，他也受邀参观了一下丰家的船厂。丰家目前在造的是一艘蒸汽和风帆混合船，船体的材质是木头，因为蒸汽机并不能提供足够的动力，需要使用风帆填补，这样一来，船体就不适宜采用更沉重的钢铁材质。
高文渊进入船坞的时候，第一眼看到的就是令人敬畏的巨帆，挂在甲板上足足有30米高，一看就是方形的主帆，面积几乎盖过整个船坞。
除了主帆之外，这艘风帆蒸汽混合动力船还拥有16张甚至更多的三角帆，这些三角帆的面积相对较小，但是它们却能灵活捕捉最佳受风角度。当船只处于迎风航行中，这些挂在桅杆之间的三角帆便可提供最大风力，使船能够借助自然的力量快速航行。
这种混合动力的设计来源于墨宗七代矩子宁非的创举，当年也是他首先在乌知河上建造出天下第一条蒸汽船，并且成功航行。后来为了弥补蒸汽机动力不足的问题，他又引入传统风帆的设定，在海况条件许可的区域切换自然风力助航，并且一直沿用至今。
为了确保风帆能够正常使用，大雍造船注定不能采用较沉重的铁壳。三百年来，造船匠人近乎将混合动力以及多角帆的设计精细化到极限。
不是大雍的船匠不想改变，而是在远海航行上，以目前的蒸汽机动力来说，根本没无法适应日益繁盛的海上贸易。商人们需要更大承载量，更快的速度和更低的运费，而在目前的技术条件下，唯有引入自然力才能做到。
丰氏船行曾经测算过，在风力较大的海域桁帆可以快速调整承风的角度，最大限度的吃风，最高可以达到近18节的快速航行状态。而同样负载量的纯蒸汽船却只能以7节的速度缓慢航行，每天耗煤至少在24吨左右，成本和收益对比实在明显。
也是没办法，做生意总要考虑现实啊。
丰迟叹了口气。
之前在学院的时候，阿昱痴迷于研究木汽机，我就觉得他这个想法很好。要是以后能造出一种比蒸汽机很好的动力机关，那我们的船还能造的更大，跑得更快，甚至可以用上更为坚固的铁壳。
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