第243章 祥龙汽车上市口碑爆棚

    唯一知道浸润式是什么情况的al公司，还绕不过华光微电子的专利。
    英特公司这会已经是进退两难。
    ……
    龙翰手机研发中心的屏幕团队。
    终于完成了第一代电容屏的设计。
    经过测试。
    符合苏翰要求的一切标准。
    苏翰当然是非常高兴了。
    因为屏幕是开启智能手机时代的钥匙。
    有了触控屏幕。
    那么智能手机的大时代也将正式到来。
    ……
    四月份。
    龙翰汽车二期工程通过验收正式投产。
    龙翰二期计划年产汽车五十万辆。
    这会由于闪龙汽车订单已经很少了，哪怕是最新的型号，也只有几万辆的订单。
    绝大多数产能现在都是祥龙汽车的订单。
    随着二期的投产。
    祥龙汽车正式向全球客户发货。
    拿到汽车的客户是第一时间就上手体验。
    相对于闪龙汽车，祥龙内饰更加简约。
    但简约可不简单。
    祥龙汽车的各项功能也是一应俱全。
    官方报出了基础理论续航里程是九百五十公里。
    不过官方也特别声明了是实验室理论续航。
    具体续航以使用环境、路面状态和速度为准。
    实际上汽车上路因为路况、载重、天气、空调开启与否都会影响续航。
    但由于祥龙汽车的电控系统非常的出色。
    加之采用的又是单电机。
    续航大概也就是七八百公里上下浮动。
    这个续航里程已经让大多数人满意了。
    因为这就代表着续航半径达到了三四百公里。
    足够在省内任意移动了。
    当然更让人满意的是闪龙的电子配置，祥龙一样也不缺。
    有地图导航，有雷达预警，有前后摄像头，甚至也能玩游戏。
    而且还增加了几款赛车游戏，通过方向盘和油门系统就能控制，使用体验更是大大增加。
    祥龙汽车由于没有发动机变速箱传统装置这些东西。
    后备箱的容积非常大。
    甚至后排都能躺下睡觉。
    更重要的是由于汽车没有排放。
    妈妈再也不用担心我开空调睡觉了。
    这个功能对大多数喜欢汽车旅行的人来说是非常的惊喜。
    但在寒冷的地区。
    磷酸铁锂电池的电量会降低。
    但苏翰没办法谁让低温是磷酸铁锂电池的短板。
    当然在正常温度的情况下磷酸铁锂电池还是非常给力的。
    在国外充电只要十米金。
    国内只需要四十元华夏币，算下来平均每公里才几分钱。
    这个价格简直是太便宜了。
    所以当祥龙汽车推向市场以后。
    客户们是好评如潮。
    订单量也是继续增加。
    毕竟十几万元的车有这种性能还是非常便宜的。
    同期燃油汽车的对手都被祥龙汽车按在地上摩擦。
    ……
    其实这会对祥龙汽车最感兴趣的是出租汽车。
    因为出租车最大的成本就是油费。
    国内现在的油价已经达到了四元每升。
    以国内出租车平均每天行驶五百公里计算，那么油费最低也要两百元，甚至可能要三百元。
    而祥龙汽车跑五百公里只需要二十五元（家里充电）。
    就算使用超级充电桩也不过才五十元（一元钱一度）。【建设充电桩需要各种费用，场地费、改造费、扩容费、维护费、损耗费、电费（商用电）。其实龙翰汽车的超级充电桩收的几乎是成本钱。】
    何况人家还能全程开空调。
    不用担心太费油。
    更重要的是人家续航还给力。
    续航半径四百五十公里以上在省内几乎是可以跑一个来回。
    更重要的是人家还有导航，去陌生地区非常的方便。
    如果出租车使用电动汽车。
    每年节省下来的油费最少五万多。
    一台汽车运营八年。
    就算全程使用超级充电桩充电也能省下四十万。
    这笔账谁都能算的清楚。
    这也是为什么出租车司机都想改换电动车的原因所在。
    不少租车公司打算少量采购祥龙汽车试试水。
    如果真的这么省钱。
    那么他们打算把自己的汽车都换成电动车。
    对于那些拥有几十，甚至几百台出租车的，出租车公司来说。
    每年能省下来的金额绝对是夸张的。
    ……
    看到电动汽车大火。
    国外车企坐不住了。
    他们不担心某个品牌的汽油车卖的太多，而是担心电动汽车卖的太多。
    因为电动汽车将会改变整個汽车产业链。
    这会会燃油车的产业布局都是巨大的打击。
    这些国外车企花重金雇佣媒体和专家，宣传一些关于电动汽车的负面消息。
    什么充电太麻烦，没有加油车来的快。
    电池有使用寿命，以后还需要更换电池，成本增加。
    最重要的是安全性。
    这些媒体大幅夸大锂电池的危险性。
    甚至宣传买电动车就是一场生命的赌博云云。
    龙翰汽车的外宣团队也在对相关问题进行了回答。
    首先龙翰汽车4680电池组搭配超级充电桩，充电速度已经达到了三十分钟充百分之八十的水平，所以从充电时长上来说，已经是非常方便了。
    驾驶者利用充电的时间，稍微休息一下，反而提高了驾驶安全。
    至于更换电池的事情就更没必要焦虑了。
    磷酸铁锂电池充放电数量达到了几千次。
    换算成里程。
    起码能跑一百多万公里以上才会出现电池衰减的问题。
    而大多数家用轿车的设计寿命只有三十万公里。
    这么一对比。
    祥龙汽车的电池行驶里程是家用汽车的五六倍以上。
    就算是出租车司机两班倒，二十四小时不休息，每天五百公里。
    按照这个标准也要十年的时间，电池才会出现衰减。
    所以根本就没必要焦虑更换电池的事情。
    至于安全问题。
    官方又抛出了很多关于安全的设计。
    很多设计都是龙翰汽车独创设计。
    这大大降低了汽车自然的风险。
    ……
    华夏国宣布要在京城建设五千个4g基站作为试点。
    该消息顿时是震动全球。
    虽然国威公司的4g技术震动全球。
    但还没人敢用。
    因为谁也不想当第一个吃螃蟹的人。
    毕竟国威的4g技术还没有得到验证。
    但华夏国作为官家单位当然要支持自己国内的产品了。