第79章 远洋航行

    第79章 远洋航行
    李志雄加入之后，解决了我们一个大问题，那就是长期没有主管贸易的首领。我任命李志雄任指挥使，暂时担任贸易长，待我们召开军事委员会全体会议后正式确认。
    随后，李志雄赶赴原李氏海商船队安排出航事宜去了。
    在抵达占城岘港的第五天一早，舰队出航。占城相国和守备校尉带领不少官兵和百姓到码头相送，告诉我所俘虏的萨摩林商会头目大小三十一人，已经押入大牢，十天后处斩。
    看着码头上热闹的景象，我坚定了我的想法，在当时的环境之下，只有实力加利益才能赢得尊重，二者缺一不可，但如果再有公平和正义，那将无往而不胜。
    由于有李志雄的加入，舰队除了超镇二舰，还加上了装满香料的16艘海运福船。原来船队中剩下的4艘福船，船体状况不佳，留在占城，委托码头的商铺继续修理，但为防止萨摩林商会的残余分子报复，所有人员全部遂舰队撤离。
    由于需要照顾满载的海运福船，出航以后，整个舰队一直压着速度。超镇二舰只能挂起半帆甚至三分之一帆慢慢行驶。
    冬季或是对热带来说的旱季，确实是海上航行的好时节。整个南海海域波澜不惊，蓝天白云，我们船行平稳，令人惬意。
    从占城出航十天后，我们又回到了文莱港城。为稳妥起见，我令“镇倭号”在距离港池码头一千米处抛锚，我指挥“超勇号”靠上了码头。
    我仔细观察了一下码头情况，和我离开时没什么变化，只是那几艘阿拉伯的三角帆船已然不知去向。估计是得到了消息，早早跑路。
    老吕带领青龙连上岸，设置了码头警戒岗，又去李氏商铺看了一下情况，确认安全后，李志雄才指挥他的船队靠码头登陆。
    我随后带领神机连，和李志雄、赵文成、徐闻等一同来到李氏海商的商铺，拆下门上封条，四处查看了一番。
    这才不到一个月时间，原本富丽堂皇的商号已经破败不堪，里面但凡有些价值的物品都被洗劫一空，令人惋惜感叹。
    李志雄安排上岸水手和管事重新打扫整理商铺，安顿十几名伤势未愈的水手船员在商铺内住下。另外，按照我给他的老徐生前拼死保管的账本，安排伙计按图索账。
    我趁这个时间，令老吕带领青龙连一同驻扎在商号内，以防贼人偷袭，同时令赵文成抓紧采购饮水食品，准备远航。
    一连几天，我预想的敌人干扰，比如萨摩林残余势力和官府守备的袭扰，都未曾出现。看来占城港一战，已经让我们威名远扬。打得一拳开，免得十拳来。我要的就是这个效果。
    看到大家都休整忙碌的差不多了，我召集大伙在我的舱室里议事，相互通报一下情况，研究下一步我们的方向。
    李志雄说，目前他的船队已经准备就绪，应收的账款也基本差不多了，共计收回白银货款五万两。但是有几十名南洋本地的水手，故土难离，希望留在渤泥国。
    其实，在接纳李志雄加入的时候，我们就已经明确所有加入我们的船员水手，军饷薪资一律和我们一样，达到每人每月一两白银或银币。这要比原李氏海商的收入高出一倍，但通过这次和萨摩林商会之战，让这些原本指望安安稳稳做工的人多少都有所忌惮，所以有少部分人选择留下。
    人各有志，我们不勉强。
    赵文成说，各项食品和饮水都已经备齐，大家休整的也差不多了，可以进行远航。
    听了大家的意见，我说出了我的想法：我们目前已经获利近三十万两白银，还有船队装载的几百吨香料、木材和南洋特产。我们需要尽快利用我们的朝贡贸易勘合，完成这些货物的销售。再采购我们需要的各种货物物资。因此，决定启航直奔广州港。
    另外，有想留在本地的水手和主事，继续留守文莱商号。考虑到安全问题，我特别嘱咐留守人员一旦被官府或是其他势力骚扰，各自保命要紧。于是，让高福祥带领这几十名渤泥国的水手船员留守文莱，并留下两艘福船和白银一万两以备不时之需。一旦有事，可以及时向马尼拉和琉球方向撤离。
    安排妥当之后，舰队踏上广州之旅。我查看了一下我手机上的电子地图，文莱到广州直线距离超过两千千米，我们舰队超镇二舰加上14艘海运福船，共计16艘，战士水兵和船员水手合计超过1300人，这将是我们单次跨海航行时间和距离最长的一次。
    舰队从文莱出港，取向北偏西方向，稳稳前行。和从占城岘港到文莱一样，舰队需要照顾缓慢的福船，于是整体放慢了速度。
    开始几天，各舰战士水兵士气高昂，天气也给力，虽然舰队整体前进较为缓慢，但各项训练都在正常进行，大家体能也都还不错。然而，超过十天之后，情况开始慢慢变化。首先，各舰的淡水储备下降明显，不得不进一步压缩每人每天的配给。从干部到战士水手，每日饮用水压缩到了三升，洗漱用水基本取消，而且水质开始变化，部分人员开始腹泻。其次，食用的新鲜蔬菜和水果基本告罄，只有部分耐储存的萝卜、土豆和薯类，再就是腌制的菜品和干菜、高糖分的果脯，有人陆续开始出现口腔溃疡。随之而来的就是人员长时间处于热带海域高温高湿高盐分环境中，思想波动较大，变得烦躁不安。
    我知道，在当时西方的大航海时代，远洋船舶的水手是世界上死亡率最高的职业，不论是达伽马还是麦哲伦，远航水手的生还比率都不超过50%。幸亏我们这还是在南海海域内航行，如果将来真要进行长距离跨洋航行，必须要拿出一整套的解决方案。
    航行超过十五天，各舰人员状况开始陆续变得严重，几乎每天都有人染病，无法执勤，造成减员，而且大家常常因为一点小事就起冲突，相互斗殴。
    对此，我们要求所有干部以身作则，坚守岗位，在饮食方面与战士水手一视同仁。而且要深入战位岗哨，倾听大家的反映，及时解决问题。再就是要求厨房对于饮用水必须要煮沸后再分发饮用。
    航行超过二十天的时候，所有人都满脸胡子，蓬头垢面，很有沧桑感，我想这才是老水手该有的样子吧。但在另一方面，大家的确体能和精力消耗过大，我们这副模样也不适合作为朝贡船只出现在广州港上。于是，我和张志成、李志雄商量，将航线向西调整了一下。
    终于在第二十二天临近傍晚的时候，瞭望更激动地报告：“发现陆地！”
    (本章完)