第1131章 新官道

    留下第三镇驻守于汉城和江华岛之后，玉柱顺利的班师回了朝。
    玉柱乘御舟，经吴淞口，一路畅通无阻的直抵武昌府的官船码头。
    “恭请圣安！”留守于武昌的周筌和张廷玉，领着六部尚书和侍郎，一起到码头迎接玉柱。
    “罢了。”玉柱的心情甚好，迈步走到周筌跟前，笑道，“竹生兄，辛苦你了！”
    玉柱没在的时候，也没有搞皇子监国那一套，就是以周筌为首，主持朝堂政务。
    除了兵马的调动，必须经过玉柱的批准之外，周筌可以代批一切奏折。
    历代以来，也只有玉柱敢给臣子，授予这么大的权力了。
    玉柱用人，向来是疑人要用，靠制度来约束逐渐膨胀的权力。
    周筌在国内主持大局，张廷玉从旁协助，两个人一起签押，才算是合法的政务批示。
    而且，玉柱从头到尾，都没有允许周筌或张廷玉，染指兵权。
    只要兵权一直牢牢的捏在玉柱的手心里，谁敢妄动，那就是找死。
    “皇上御驾亲征，才是真正的辛苦了呀。”周筌长揖逊谢，不敢接受辛苦的夸奖。
    “衡臣，你也辛苦了！”玉柱觉得周筌和张廷玉一起处理政务，堪称是绝配。
    周筌能谋善断，敢于拍板，勇于任事。
    张廷玉心思缜密，办事从未出过大错。
    这两个人联起手来，主持朝廷的大局，玉柱即使远在朝鲜，也很放心。
    “皇上，您此次御驾东征，可谓是斩获颇多啊。”周筌见玉柱的心情甚好，便主动提及了朝鲜的收获。
    玉柱抿唇一笑，说：“东国尽入我手，则整个东边的海域无忧矣。等彻底平定了朝鲜，还须将倭国收入囊中，方为上上之策。”
    “皇上，臣以为，万万不可再次亲征了，您乃是万乘之尊，绝对不容有失。”张廷玉趁机苦劝。
    玉柱很认真的问张廷玉：“灭国之功授予人臣，将来何以用之？”
    张廷玉早就想好了说词，不慌不忙的说：“回皇上，唐高宗命苏定方灭国有三，其胸襟也算是很好了呀。”
    玉柱哈哈一笑，这话也就是张廷玉敢说了，换个人，绝对不敢如此大胆。
    时至今日，玉柱也不到四十岁，他的想法是，在他的有生之年，将华夏帝国的疆域版图，彻底的固定住。
    本土平安之后，就要展开对东南亚的征伐了。
    东南亚的小国颇多，到时候，让皇子们带兵去练手，正好合适。
    大明的皇帝，除了开国的太祖和太宗之外，少有知兵之人。
    类似明堡宗这种败家子，视军事如同儿戏，简直是岂有此理。
    和康熙不同，玉柱带兵远征回来之后，不喜欢搞那些花架子的欢迎仪式。
    玉柱领着朝廷重臣们，在皇宫的湖心阁之中，摆了几桌酒宴，就算是庆功会了。
    还没散席，玉柱就得到了一个喜讯，洋人矿师在滦州附近，找到了大片的石灰石矿。
    石灰石，是生产水泥的必要资源之一，战略意义极其重要。
    玉柱高兴之余，拉着周筌连干了三杯。
    周筌喝急了点，呛住了喉咙，连连咳嗽。
    “皇上，臣差点忘了，实验的水泥官道，已经修好了。”张廷玉趁着玉柱高兴，赶紧又禀报了另一件喜事。
    “衡臣啊，早不说。”玉柱又拉着张廷玉，连干了三杯酒。
    张廷玉的酒量，其实非常可以。只是，他的为人十分谨慎，从来没有喝醉过。
    散席之后，玉柱领着周筌和张廷玉，一起去看了新修的水泥官道。
    实验性质的水泥官道，就修在了皇宫的旁边，长度为两里，宽度为双向八车道。
    这里的车，自然指的是马车。
    玉柱亲自坐上马车，命车夫扬鞭疾驰。
    只见，马车行驶在宽阔的水泥官道上，想跑多快，就跑多快，再也不需要担心黄土路面的坑凹不平了。
    玉柱笑着说：“水泥官道，非常好，棒极了。不过，成本也高得惊人，朕打算收过往马车的过路费，不知你们意下如何？”
    周筌和张廷玉面面相觑，走官道，还要收过路费，简直是闻所未闻。
    “朕已经算好了，将来啊，新修的水泥官道，一里地收一文钱，十里地就是十文钱。对于商队而言，若想赶时间送货，就要交钱。不赶时间的话，也可以走免费的官道。至于收上来的钱嘛，全部用作养路费。”玉柱侃侃而谈，周筌和张廷玉都像是听天书一般，目瞪口呆。
    周筌心算了一下，一文钱一里地，真心不贵。
    只是，派人收费的成本，也会跟着高涨起来啊。
    周筌说了他的疑虑之后，玉柱翘起嘴角，说：“新的水泥官道，沿途不设收费站。只需要在出城的时候，买了过路票，即可上官道行驶。”
    张廷玉仔细一琢磨，觉得不对劲，赶紧提醒说：“皇上，若有奸商偷逃过路费，又当如何？”
    玉柱早就想好了，淡定的说：“沿着官道，派出流动的巡逻官兵即可。奸商们可以逃费一万次，朕只需要抓住一次，就罚一万倍，到时候啊，连本带利的一起收回欠费。”
    贷款修路，收费还贷，这是玉柱非常耳熟的口号。
    实际上，很多地方的高速公路，因为收费过高，导致没人乐意经过，出现了大面积的严重亏损。
    除了必要的道路养护费之外，收费公司的内部，人满为患，人浮于事，官多兵少，造成的人力成本严重超标，才是亏损的主因之一。
    反正吧，亏的都是国家的。即使亏损再大，也不肯降价。
    这就形成了一个死循环，过路费高，没人乐意走，亏损严重，找地方要补贴，而且越是亏损，还总招关系户进去，如此周而复始。
    玉柱是老官僚了，他比谁都清楚，朝廷每兴一利，地方必转化为一弊，屡试不爽。
    所以呢，玉柱干脆不设专门的收费站，改为抽查制。
    抽查制之下，网肯定不可能太密，必然会漏网之鱼。
    但是，只要有重罚制度，迫使绝大部分商队，老老实实的交了费，比设收费站的成本，低得可以忽略不计。
    正所谓，兴一利，而少其弊，善哉！
    (本章完)
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